Atomium HPS (60 ml) Для насосов гидроусилителя руля.

Atomium HPS (60 ml) предназначен для восстановления поверхностей трения в насосе гидроусилителя рулевого управления. Чаще всего это могут быть поверхность гидроцилиндра, соприкасающиеся с ним части пластин, в некоторых конструкциях зубцы шестеренок. Это снижает обратный прорыв жидкости, повышает выходное давление насоса до номинальных значений, и в свою очередь:

• устраняет шумы и вибрации при работе агрегата;
• облегчает вращение рулевого колеса;
• продлевает ресурс усилителя.

Подходит для обработки как шестеренчатых, так и лопастных насосов. Состав добавляется в рабочую жидкость гидроусилителя.

Трибосостав содержит частицы специально подобранных минералов, способных влиять на процессы трения стальных деталей. Находясь в гидравлической жидкости эти частицы трибосостава проходят, в частности, и через насос, где попадают в зоны локального контакта трущихся деталей. Под воздействием высокой температуры и давления, возникающих в этих точках контакта, минерал способствует присоединению микрочастиц металла к поверхностям зубцов. С течением времени на них образуется стальной защитный слой. Он востанавливает форму поверхности, устраняет микрозадиры, удерживает постоянную плотную пленку смазочной жидкости.

В насосах шестеренчатого типа восстанавливаются зубцы шестеренок. В лопастных (или пластинчатых насосах) восстанавливаются трущиеся поверхности ротора и статора, в особенности внутренняя поверхность последнего. И в том и в другом случае, сокращается обратный прорыв жидкости, что позволяет вернуть насосу номинальные параметры, нормализовать давление в системе.

Нормальное давление:

• Устраняет шумы и вибрацию при макисмальных поворотах рулевого колеса, за счет полноценного открытия перепускных клапанов.
• Облегчает вращение рулевого колеса (тугой руль), за счет восстановления усилия, передаваемого на рулевую рейку.
• Продлевает срок работы гидроусилителя. Восстановление изношенных деталей, защищает от износа при повышенных нагрузках и высоких температурах окружающей среды, что продлевает ресурс агрегата в 1,5-2 раза.

Состав разрабатывается и продается с 2002 года. За это время он несколько раз проходил модификацию для того, чтобы оставаться эффективным в различных конструкциях ГУР, появившихся в автомобилях в течение этого времени.

Принцип действия гидроусилителя довольно прост: насос создает давление жидкости в некотором контуре. При повороте руля в ту или иную сторону открывается один из перепускных клапанов и через него давление передается в одну из частей силового цилиндра и помогает смещать рулевую рейку.

Если не хватает давления в системе или неправильно работают перепускные клапаны, то возникает ощущение «тяжелого» руля. Недостаток воздействия на рулевую рейку со стороны усилителя приходится компенсировать руками. Неисправности ГУР могут быть разные - загрязнение клапанов, возникновение течи сальников и уплотнителей, загрязнение и перегрев жидкости ГУР, что приводит к ее неправильной работе.

Однако значительная часть проблем связана с износом трения. Изнашиваются детали насоса, обоймы подшипников, сами перепускные клапаны. В этом случае может помочь применение триботехнического состава «ГУР». Причина износа - всегда трение, а если есть трение, то есть, где работать трибосоставу.

Если вдруг появилось подозрение, что ГУР работает неправильно, прежде всего проверьте состояние жидкости ГУР. Ее должно быть достаточное количество в накопительном бачке, она должна быть чистой. Если жидкости недостаточно, скорее всего имеется течь, следы которой можно обнаружить в виде подтеков, и тогда придется поменять уплотнители, проверить агрегат на наличе трещин в корпусе или в трубках.

Другая причина проблем может крыться в приводном ремне. Он может иметь недостаточное или наоборот избыточное натяжение, быть изношенным. При этом скорее всего будут возникать высокие свистящие звуки, а гидрусилитель будет работать неравномерно, пульсируя. Необходимо будет заменить ремень или настроить его натяжение.

Если же и ремень, и жидкость в порядке, а «тяжелый» руль сопровождается гулом в некоторых положениях руля - то скорее всего речь идет об износе и это показатель к использованию триботехнического состава. Он работает во всех зонах трения стальных деталей. Поэтому можно не разбираться в деталях, что именно оказалось изношено - подшипник насоса, втулки клапанов, статор, пластины или шестеренки насоса. Трибосостав восстановит все поверхности трения и вернет устройству работоспособность.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ